Индивидуальная защита. Каждый силовой выход имеет индивидуальную защиту от перегрузки по току и от перенапряжения. Порог срабатывания защиты настраивается индивидуально для каждого канала, с шагом 0,1А.
Функция мягкого старта. Все силовые выходы имеют функцию «мягкого включения» с индивидуальной поканальной регулировкой. Данная функция позволяет подавать ток в нагрузку плавно, а не скачком.
Это позволяет избежать стрессовых бросков тока в бортсети и увеличить ресурс оборудования. Например так можно включать мощный вентилятор охлаждения и лампы дальнего света (плавный розжиг).
Режимы силовых выходов. Каждый силовой выход может работать в одном из режимов:
- ступенчатый — вкл/выкл
- ШИМ — плавная регулировка тока 0…100% (в этом режиме функция мягкого старта не работает)
- режим управления бензонасосом
- режим управления стартером (запуск двигателя с кнопки старт/стоп)
- режим «гистерезис» (управление вентиляторами охлаждения и т.п.)
- режим таймер (управление поворотниками, аварийными огнями, мотором стеклоочистителей и т.п.)
Логический модуль. Логический модуль позволяет включать выходы по набору каких либо условий и параметров (до 3х условий в одном канале).
Пример 1
Первое условие — если значение входа D1=1, то включаем выход Out5. Второе условие — если значение напряжения на выходе Out5 превысит 15в, то выключаем выход Out5. Третье условие — если значение напряжения на выходе Out5 упадет ниже 9в, то выключаем выход Out5.
Таким образом получается что вход D1 включает/выключает выход Out5, и в тоже время данный выход будет включаться только в диапазоне питающих напряжений 9…15В.
Пример 2
Включаем выход Out1 в режим — ШИМ. и подключаем к нему мотор салонной печки. Ко входу AD3 подключаем датчик тем-ры воздуха в салоне и назначем ему режим — датчик. Первое условие — если значение параметра ДТОЖ (получаем по CAN от ЭБУ двигателя) превысит 60 гр.С, то разрешаем включение выхода Out1. Второе условие — если значение ШИМ > 0, то включаем выход Out1. В таблице калибровки датчика задаем зависимость ШИМ от температуры воздуха. Т.е. холодно — мотор печки дует сильнее, жарко — мотор печки дует слабее или совсем выключается. И все это работает плавно, и включается когда двигатель прогреется до 60гр.С
Таким образом получаем полноценную систему климат контроля, которая автоматически будет поддерживать заданную температуру в салоне автомобиля.
В логических условиях можно использовать любые комбинации как собственных параметров устройства, так и получаемые от внешних устройств по CAN шине.
Режимы входов. В данном устройстве есть 4 входа. Три входа работают в цифровом режиме. Один вход работает в цифровом и аналоговом режиме. Ко входам можно подключать внешние сигналы с другого оборудования и пользовательские кнопки. К аналоговому входу дополнительно также можно подключить потенциометр или какой либо датчик (например температурный — для организации системы климат контроля).
- цифровой вход — режим чтения (сигнал 1 — включено, сигнал 0 — выключено)
- цифровой вход — режим вкл (сигнал только включает)
- цифровой вход — режим выкл (сигнал только выключает)
- цифровой вход — режим переключения (сигнал меняет состояние на противоположное, было выкл стало вкл и наоборот)
- цифровой вход — режим инкремента (сигнал увеличивает значение)
- цифровой вход — режим декремента (сигнал уменьшает значение)
- аналоговый вход — режим чтения значения АЦП (если подключить потенциометр, может использоваться для плавной регулировки ШИМ)
- аналоговый вход — режим датчика (можно подключать стандартные 5в датчики — температура, давление, положение и т.д.)
Управление по шине CAN. Устройство может принимать параметры из сети CAN, которые передают другие устройства на шине. И использовать эти данные как условия в логическом модуле для включения своих выходов.
Устройство может передавать параметры в сеть CAN — сигналы со своих входов и внутренние параметры (текущие токи по входам, флаги срабатывания защиты и т.д.). Эти данные может использовать для своей работы другое оборудование ECar lab — эбу, приборные панели другие pdm и т.д..
